Preguntas frecuentes
Herramientas de diagnóstico
1. ¿Qué información debo proporcionar si algo sale mal con el dispositivo?
- Información de su pedido
- Número de serie del dispositivo
- Marca, modelo y año del coche.
- Una captura de pantalla o un vídeo incorrectos son
se muestra en el dispositivo
2. ¿Por qué aparece el error "Error de instalación" cuando descargo el software?
Android: mantén pulsado el ícono de la aplicación y ve a Aplicación
Información > Almacenamiento > Borrar caché e intentar descargar nuevamente
iOS: Elegirme > Configuración > Borrar
Guarda en caché e intenta descargar nuevamente
3. La luz TPMS está encendida en el tablero de mi vehículo 2005, ¿qué debo hacer?
El módulo de control de presión de los neumáticos podría estar defectuoso.
Utilice una herramienta Autel con capacidad de conexión OBDII, como TS508 o TS608, para detectar códigos de problemas dentro del módulo TPMS.
Es posible que sea necesario reparar o reemplazar alguna pieza dentro del sistema, como un transmisor o un receptor.
4. Mi vehículo chocó. Ahora la luz del TPMS permanece encendida. ¿Qué hago?
Es posible que el vehículo tenga un módulo TPMS dañado o sensores que no funcionen, o ambos. Utilice una herramienta TPMS de Autel para verificar los sensores y el módulo de control. Si los sensores no se activan, es necesario reemplazarlos. Programe los sensores MX de Autel para reemplazarlos. Siga los procedimientos de reaprendizaje específicos del fabricante del vehículo que se muestran en su herramienta Autel. Si los sensores no se reaprenden, conecte la herramienta TPMS de Autel al puerto OBDII para escanear en busca de fallas del sistema. Es posible que deba reparar o reemplazar una pieza dentro del sistema, como un transmisor o receptor.
5. No puedo completar el reaprendizaje del sensor.
Siga atentamente las instrucciones paso a paso que se muestran en Procedimiento de reaprendizaje en su herramienta Autel.
6. Realicé un reaprendizaje automático y conduje el vehículo, pero no tuve éxito al reaprender los ID.
Conduzca el vehículo a una velocidad constante de entre 25 km/h y 100 km/h (15 mph y 62 mph) durante todo el proceso de reaprendizaje. Espere al menos 15 minutos antes de iniciar un segundo reaprendizaje.
7. La luz TPMS del vehículo muestra los mensajes “verifique la presión de los neumáticos” y “condición de baja presión”
1. Asegúrese de que la presión de aire de los neumáticos coincida con la recomendada por el fabricante del vehículo. La placa de neumáticos del vehículo, ubicada en el marco de la puerta del conductor, indica la presión de aire recomendada. Compruebe que los neumáticos no presenten desgaste ni fugas. Es mejor inflarlos cuando estén fríos.
2. Infle los neumáticos a una presión de aire entre 10 y 15 kPa (1,5 y 2 psi) superior a la recomendada en la placa de neumáticos. Espere 15 minutos y desinfle el neumático a la presión recomendada. Nunca infle el neumático a más del 30 por ciento de su valor recomendado.
8. Los sensores están correctamente instalados y se han vuelto a programar correctamente en el vehículo. La luz del TPMS se enciende unos días después e indica “baja presión”. Se activaron los sensores y los neumáticos indican baja presión.
Verifique nuevamente los vástagos de las válvulas de todos los sensores para asegurarse de que no haya fugas de aire.
9. Los sensores de sujeción están montados correctamente, pero tengo problemas para desmontar los neumáticos.
El neumático tendrá fugas si la arandela no está montada de forma segura contra la llanta exterior.
Utilizando el pasador de posicionamiento, apriete la tuerca del tornillo. No apriete demasiado.
10. Mi herramienta muestra un mensaje de advertencia de “ID de sensor duplicado”. No puedo completar el procedimiento de aprendizaje y la luz de mal funcionamiento del TPMS permanece encendida.
Es posible que el mismo sensor se haya activado dos veces y, por lo tanto, la herramienta muestra identificaciones duplicadas.
Al activar los sensores, siga el procedimiento que se muestra en la pantalla y active cada sensor en el volante en el orden indicado en la pantalla.
Cada sensor de cada rueda debe tener una identificación única. Si dos sensores muestran la misma identificación, deberá reemplazar el sensor o reprogramar el MX-Sensor con una identificación única.
11. Se rotaron los neumáticos de mi vehículo y la luz del TPMS se enciende después de conducir. Después de inspeccionar los neumáticos, descubrí que el neumático delantero derecho estaba desinflado, no el neumático delantero izquierdo que indicaba el tablero del vehículo.
Es necesario volver a programar los sensores en el vehículo. Después de la rotación de los neumáticos, los identificadores registrados y su ubicación correspondiente no coinciden con lo que está registrado en la ECU del vehículo.
12. En mi herramienta Autel TPMS, seleccioné el año del modelo del vehículo para activar los sensores. Están disponibles las frecuencias de 315 MHz y 433 MHz. ¿Qué opción debo elegir?
Algunos fabricantes de vehículos utilizan sensores de 315 MHz y 433/434 MHz en el mismo año del modelo.
Por ejemplo, Audi utilizó sensores de frecuencia de 315 MHz o 433 MHz en sus vehículos A6 de los años modelos 2005 y 2007.
Seleccione una frecuencia e intente activarla.
Si el sensor no se activa, elija la otra frecuencia e intente activar el sensor.
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